2019年欧盟气候行动进展

 

2017—2018年，ETS涵盖的固定设施排放量下降了4.1%。其中，来自燃烧设施的排放量下降了5.9%，主要是由于发电厂逐步停止使用煤炭，而其他工业设施的排放量下降了0.7%。相比之下，航空公司的温室气体排放量继续增加，2017—2018年增加了4.0%，这主要反映了人们对航空旅行日益增长的需求。

根据目前采取的措施，预计欧盟成员国、冰岛和挪威的ETS排放量将继续下降，尽管下降速度低于历史水平。到2030年，ETS排放量将比2005年的水平减少36%，仍未达到43%的减排目标。有10个国家的ETS排放量预计到2030年将增加。尽管2018年拍卖的欧盟排放配额（EUA）比2017年少，但由于平均配额价格从2017年的每吨5.8欧元增加到2018年的每吨15.5欧元，拍卖收入从55亿欧元增加到了141亿欧元。

2018年的排放配额盈余与2017年持平，约为16.5亿欧元。如果将航空配额的净需求也考虑在内，那么2018年运营商可获得的配额将低于2017年。2019年9月—2020年8月，约3.97亿吨配额将进入市场稳定储备（MSR）。在目前采取措施的情况下，流通中的配额总数（TNAC）在2030年之前可能不会低于4亿吨MSR阈值的下限。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om