生态环境部气候司副司长蒋兆理：需多方联合共同努力推动碳减排

6月21日，在浙江杭州召开的“2019·中国汽车生态设计国际论坛”上，与会专家一致认为，汽车产业正在改变传统制造模式，开展绿色制造技术，推进汽车全生命周期绿色低碳设计已成为未来汽车产业发展的重中之重。

实现全生命周期设计

 

目前我国汽车产业全生命周期的环境管理还处于初级阶段，主要停留在使用端，并没有完全贯彻到汽车整个生产管理体系中。需要注意的是，随着我国汽车行业的发展，在未来5~10年将是汽车报废的高发期，将直接涉及到生命周期环境管理问题。

 

中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）副总经理李洧表示，中汽中心作为汽车行业权威的第三方机构，一直以来致力于促进汽车产业健康、可持续发展。近几年，中汽中心在绿色发展、绿色供应链、绿色产品的评价等方面做了大量的工作，尤其是基于全生命周期分析上，积极推进了生态设计汽车的评价。2015年，中汽中心正式对外发布了《中国生态汽车评价规程》，截止到目前共完成了23家企业39款车型的评选；2017年又获批成为汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心。今后中汽中心将继续瞄准世界汽车绿色发展至高点，将绿色理念和技术工艺贯穿汽车制造业全过程，把汽车工业打造成为中国工业绿色转型升级、提升绿色发展水平的典范。工业作为立国之本，全面推行绿色制造已经成为我国生态文明建设和实现经济绿色转型的内在要求。

 

 

生态环境部应对气候变化司副司长蒋兆理表示，汽车全生命周期的碳减排路途艰难险阻，绝非一己之力可以完成。政府部门不希望也不会将碳减排的重担完全压在企业的身上，需要多部门、各企业、研究机构等联合起来，共同发力，参与到汽车碳减排研究的工作中来，打破企业壁垒，实现资源共享，针对汽车碳减排潜力较大的环节，加快汽车关键共性的低碳技术研发创新，切实可行促进汽车行业节能减排技术发展，引导汽车行业低碳化发展。

 

论坛上，中国消费品质量安全促进会秘书长王昆从“汽车质量安全与绿色生态密不可分”“社会共治来推动汽车产品的绿色发展”“消费者、消费品、消费端对于汽车生态产品发展的建议”三个方面进行了主题演讲。

 

生态环境部机动车排污监控中心博士马冬表示，目前我国已经初步形成了从车、油、路统筹的控制思路，并朝着低碳化方向发展，要加强基础研究和信息公开，逐步建立我国基于生命周期环境管理的理念，共同来推动整个行业朝着更高质量、可持续的发展。

 

关注全产业低碳发展

 

蒋兆理对汽车行业健康发展提出几点建议。首先低碳发展必须标准先行。据了解，2019年，生态环境部气侯司委托汽车研究中心开展了乘用车碳排放核算技术排放及限额标准的研究工作，这个标准是未来汽车行业发展是否达到绿色、是否低碳、是否可持续发展的一个非常重要的标准。第二，要加强技术创新，推动汽车全生命周期的减排。他希望汽车企业，在今后的生产、制造、选用燃料、原料的过程中更加关注降低碳排放问题。同时，要关注使用阶段的直接排放，更要从全产业链入手，基于全生命周期的理念，挖掘汽车行业各环节的碳减排潜力，实现汽车工业发展的绿色和低碳。第三，要加强交流，紧跟国际发展形势。

 

据了解，下一步生态环境部首先要打好柴油车污染治理攻坚战，从油路车方面对移动源大气污染进行强化控制。其次是进一步完善机动车环境管理体系，将会同相关部门探讨和研究如何进一步加强大气污染物和协同管控，包括从信息公开到达标监管等。同时加强基础研究和信息公开，开展机动车生命周期的环境管理。这将是未来几年一个很重要工作，从生产到使用最后到回收，所涉及的信息是非常大的。包括数据采集、方法以及监管体系，涉及的部门也非常多。

 

论坛同期还举办了“绿色制造”“汽车资源综合利用”“车内VOC及气味”3个分论坛。与会嘉宾围绕“生态设计推动汽车行业绿色健康发展”主题，共同探讨汽车行业领域绿色发展的最新成果和政策动向，分享绿色实践经验，推动汽车行业可持续发展，加快汽车行业绿色变革。

 

论坛由中汽中心及杭州市人民政府联合主办，中汽中心数据资源中心及萧山区人民政府共同承办。