大刀阔斧开辟新能源汽车市场的背后：全球碳排放加剧！

 

碳排放量不断增加的现实下，全球国际社会抗击气候变暖的任务刻不容缓！而大力推广新能源汽车成了重头戏！

 

2017年以来，为了缓解碳排放的压力和气候变暖的问题，西方欧洲国家已纷纷制定了禁售燃油车时间表。英国和法国计划2040年禁售燃油车，德国和印度计划2030年退出燃油车，荷兰和挪威的新能源汽车发展较快，计划最早将于2025年退出燃油车……

 

目前，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，关于中国何时禁售燃油车的消息在全球也备受关注。虽然目前没有确切的消息，不过，去年以来，工信部多次提到，中国已启动研究制定燃油车退出时间表。国内长安、吉利、北汽等各大传统车企也纷纷响应政府号召，制定停产停售燃油车计划和全面电动化战略，以应对一方面来自全球的气候变化，另一方面来自日益减少的石化资源压力。

 

各国政府的重视，可见新能源汽车的推广使用对碳排放的减少发挥着很大的作用。然而，推广的现实却依旧残酷。根据OFweek新能源汽车网统计2018年中国新能源汽车市场的产销数据显示，去年，中国汽车市场产销分别为2780万辆和2808万辆，汽车市场的基数很大，然而，新能源汽车目前却只占了整个汽车市场的4%。这意味着，新能源汽车的发展空间很大，对减少碳排放的空间也很大。

 

目前，为减少大气中过多的二氧化碳，除了节约用电量（我国目前主要靠火电，烧煤发电），开发新的能源（氢能、太阳能、风能、地热能、潮汐能等），保护植被之外，大力推广使用新能源汽车同样刻不容缓！而这当中，更需要的是企业不断技术升级，提高新能源汽车的性能和市场认可度。