交通能源转型
乘用车用电动汽车为主，氢燃料电池为辅的方案可以将内燃机汽车基本替代。目前电动汽车使用的电以煤电为主，二氧化
碳减排效益不明显。随着电源的清洁化，车辆用电的碳排放会越来越低。电动汽车、无人驾驶技术、汽车共享技术的协同推进将重塑交通系统，公路与光伏技术的结合也将推动实现交通系统oil-free和零温室气体排放。
大货车有可能采用以氢燃料电池为主，电动汽车为辅的方案。电气化公路与无轨电动货车、无线充电等技术的组合可以使货车大幅降低对燃油的依赖。
铁路已经全部电动化，铁路与光伏的结合有助于铁路使用更低碳的电力。
内河航运将以船用LNG燃料作为过渡燃料，最终方向是氢燃料电池船舶，电动船舶和港口岸电系统的组合。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com
航空运输的能源转型是巨大的挑战。中短期内可以考虑的是提高生物燃油的比重，中国大量的地沟量用于制备航空燃油是有必要的引导的方向。长期来看，还需要飞机能源系统的突破性创新，或交通技术的巨大变革。
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