蓝皮书指出,从完整性和全面性来看,选取全部行业来描述中国行业碳排放、碳强度、碳减排潜力、碳减排成本以及贸易集中度等指标无疑可以更加全面的反应中国碳排放的各项发展状况,但是由于某些行业在各国的碳排放、碳强度、碳成本、贸易密集度等方面具有相似性,并且一些行业的碳强度、碳成本、贸易密集度过小而不具有较强的分析意义和价值,因此本报告将按一定标准选取部分行业作为碳排放重点行业,比较这些重点行业在不同国家的碳成本和贸易密集度等指标,不仅可以节省篇幅,而且能够较好地反应中国碳排放的整体状况。 本文`内-容-来-自;中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om
WIOD数据库提供的各种类型投入产出表中将行业划分成35个行业,各个行业给出了具体的界定范围,蓝皮书基于WIOD数据库对各行业碳排放展开分析,对每个行业进行编号。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
蓝皮书将某行业在某时间区间碳排放占总体碳排放的份额超过2%的行业定义为碳排放重点行业。为了挑选出重点碳排放行业,首先根据WIOD数据库提供的环境账户(EnvironmentalAccounts)提供的有关中国各行业碳排放的数据,计算了1995年至2009年中国各行业碳排放占总体碳排放的份额,限于篇幅,蓝皮书仅列出1995年、2002年、2009年的超过1%的行业碳排放占比图。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
1995年中国各行业碳排放总额为27.231亿吨,但是各个行业的碳排放有着明显不同,行业碳排放不均显著,占比超过1%的有13个行业,合计占比为92.2%。其中,电力燃气及水的供应这一行业碳排放占总体碳排放份额的38.6%(碳排放数量达到10.519亿吨),其他非金属矿物制品占比14%,基本金属和金属制品占比11.2%。汽车和摩托车销售及维修、燃料零售行业的碳排放最低,仅仅为6.221万吨,占1995年行业总体碳排放比例的0.002%,由此可见各个行业碳排放数量的差异性和占比份额的差异性。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
这一情况不仅在1995年存在,在其他年份同样存在,图3-27和图3-28分别是2002年和2009年各行业碳排放占比示意图,同样说明各行业碳排放存在巨大不同。2002年中国各行业碳排放总额为30.716亿吨,占比超过1%的有12个行业,合计占比为92.6%。其中,碳排放数量最大的行业依然是电力燃气及水的的供应业,该行业碳排放数量是15.688亿吨,碳排放占总体碳排放的份额超过50%,达到51.1%,碳排放份额占比位于第二位和三位的行业分别依然是非金属矿物制品和基本金属和金属制品,占比分别是10.39%和9.8%。而碳排放数量依然最小的行业仍然是汽车和摩托车销售及维修、燃料零售行业,碳排放数量是6.28万吨,占总体碳排放的0.002%。而各行业碳排放份额占比的排位在时间上具有连续性。
2009年中国各行业碳排放总额为62.136亿吨,占比超过1%的有12个行业,合计占比为92.9%。其中,碳排放数量最大的行业依然是电力燃气及水的的供应业、非金属矿物制品和基本金属和金属制品业,电力燃气及水的的供应业碳排放数量是33.262亿吨,碳排放占总体碳排放的份额达到53.5%,非金属矿物制品和基本金属和金属制品业的占比分别为11.5%和10.1%。而碳排放数量最小的行业仍然是汽车和摩托车销售及维修、燃料零售行业,碳排放数量是16.639万吨,占总体碳排放的0.003%。对比分析1995年、2002年和2009年各行业碳排放占比排序可以发现,各行业碳排放份额占比的排位在时间上具有连续性。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
不仅如此,在1995-2009年这段时间内各行业碳排放份额占比的排位依然具有非常强的连续性。限于篇幅,本报告列出1995年、2002年和2009年以及1995-2009年各行业总碳排放的占比结果,并最终根据这一结果选取碳排放重点行业。
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