奋进中的“火车头”用行动诠释绿色低碳

　　两会落幕，征程开启。政府工作报告全面部署了今年各项工作，目标鲜明、方向明确，干起来，是落实报告精神的最好回应。

 

　　报告中提出，“加强生态环境分区管控,科学开展国土绿化”,“推动能耗‘双控’向碳排放总量和强度‘双控’转变”，这是持续改善生态环境的有效措施，也是国家实现既定的碳达峰碳中和目标的战略方向。铁路作为安全、高效、环保的交通工具，以其“火车头”特有的优势，通过几十年的有益实践，不仅在促进交通运输绿色转型发展、助力实现“双碳”目标上持续发力，而且在未来推进全方位的生态环境保护中大有可为。

 

　　驰骋绿色通道，“火车头”一路奋进。几十年来，特别是党的十八大以来，铁路的发展可谓是突飞猛进，不论是运营里程，还是科技运用，不论是优质服务，还是责任担当，都堪称日新月异。有数据表明，截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，“八纵八横”铁路网已编织延伸到广袤神州大地的每个地方，而环绕、相伴两条钢轨的一条条“绿色长廊”不仅绿化了周边的生态，也让旅客尽享最美的出行体验。据报道，截至2021年底，全国有宜林铁路63276公里，已由直接参加义务植树活动的28.17万人种植的118万株乔木、1311万穴灌木绿化里程达55127公里，同比增长2.42%，绿化率达87.12%，而去年新增的4208公里铁路，实现了宜林地段的全面绿化。铁路沿线的绿化，随着铁路的建设发展一路向前，“火车头”所经之处，宜林地段无不环绕着绿色海洋，不仅体现着铁路自身所保持的绿色环保优势，更体现着铁路持续坚守的绿色环保理念，在新时代的征程中，沿着绿色通道不懈奋进。

 

　　瞄定“双碳”目标，“火车头”一往无前。2030年实现“碳达峰”、2060年实现“碳中和”，这是国家发展战略，更是向世界发出的庄严承诺，展示的是绿色、低碳、环保的决心和信心，肩负的是中国主动挑起历史责任的大国担当。“火车头”是前行引领的象征，是勇当先锋的标志，在响应国家号召、听从国家召唤、履行自身责任上，铁路从没有过迟疑、观望、懈怠，总是发扬“火车头”作用，一往无前，在实现“双碳”目标上更是责无旁贷。有数据现实，“十三五”时期，铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨，燃油年消耗量从1985年最高峰的583万吨下降至231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。

 

　　数字体现作为，作为彰显担当，国家有号召，铁路有行动。展望“十四五”，“火车头”将始终不负一路向前的美誉，不断从源头展开治理，从自身挖掘潜能，为的就是在实现“双碳”战略目标中展现“火车头”作为，为“持续改善生态环境，推动绿色低碳发展”做出应有贡献。（王祝立）