城镇化对于碳排放的影响是多方面的，不仅局限于居民生活能耗，还与经济增长、产业发展关系密切。根据发达国家的历史经验，碳排放总量峰值的出现，几乎都是在完成快速城镇化阶段城镇化率达到70%左右。中国虽然已经完成了城镇化的加速推进阶段，但距离快速城镇化阶段的完成还有很长的路要走。要想在70%前实现拐点，面临巨大挑战。要实现碳排放总量的峰值，必须要经历人均碳排放的峰值。两者之间所要经历的发展阶段，则又取决于中国人口总量的峰值。如果人口峰值能够在人均碳排放峰值之前到来，那么中国碳排放总量峰值可能紧随人均峰值，或者与人均峰值重合。如果人口峰值不能出现在人均碳排放峰值之前，那么中国想要在2030年前后实现碳排放总量的峰值，将面临一定的压力。
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新近出台的《国家新型城镇化规划（2014～2020）》在保障弱势群体利益、优化城市发展布局、推进城乡一体化的同时，还特别强调生态文明，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，要节约集约利用水、土地、能源等资源，强化生态修复和环境治理，推进绿色城市、智慧城市的建设，推动形成绿色低碳的生产、生活方式和城市建设运营管理模式，尽可能地减少对自然的干扰，尽可能地降低对环境的损害。根据《规划》的要求，我国在今后城镇化的发展中需要更加注重城镇化发展的质量，综合考虑人口、经济、社会、技术等多种影响因素，运用法律、行政、经济、公众参与等多种手段，努力减少城镇化对碳排放的影响，走可持续的低碳城镇化道路，确保中国碳排放总量能够在2030年前后或者提前到来。具体来讲，主要应该从以下几个方面着手。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
首先，人口是最基本的能源消费者和碳排放源，人口规模、结构的变化将对我国碳排放峰值的实现有着直接的影响。伴随着城乡人口结构的变化，城镇人口的增加将给我国的节能减排工作带来巨大的挑战。未来我国城镇化发展的过程中，应该融入更多的低碳理念，通过开发新型社区、推广新型居民养老模式等方式，切实减少人口城镇化过程中的能源消费，促进碳排放峰值的提早到来。
其次，未来我国城镇化的发展，必然带来大量的基础设施建设以及劳动人口从第一产业向第二、第三产业的迁移。对钢铁、水泥等高耗能产品的需求在一段时期内将难以削减。要想促使我国碳排放峰值提前到来，就需要我们在引进清洁能源技术、提高能源效率的同时，加快产业结构的调整，大力发展第三产业，增加第三产业的就业人口在总人口中的比重，减少工业对能源消费的需求。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
再次，城镇化的发展将会引起居民人均收入和消费的改变。随着我国经济增长模式逐渐由外需拉动转为内需拉动，居民收入和消费的增加对碳排放的影响将逐渐增大。未来城镇化过程中，在落实低碳政策、发展低碳产业的同时，我们也应该通过一些人文的途径和手段，积极引导人们进行适度消费、绿色消费，避免不必要的碳排放。
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最后，在城镇化发展的过程中，由于基础设施和居民建筑的特殊属性，其对能源的需求以及碳排放有着长期的路径依赖，具有很强的锁定效应。因此，我们在进行城市的治理与规划设计时，要综合考虑城市的空间布局、技术的锁定效应等因素，避免引入被高碳锁定的城市发展模式。
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