近日,欧洲议会进行投票表决,会议决定将汽车二氧化碳平均排放标准定为95克每公里。这意味着欧洲汽车制造商总成本将超过160亿美元,最直接收到影响的是车价,有可能提升。
作为市场领先者,大众汽车已预测未来2014年盈利情况不容乐观。为达到新规要求,汽车公司将投入大量资金进行生产,数额达利润分成的三倍之多。但此项标准允许德国汽车制造商,尤其是高油耗汽车制造商参与“超级积分”计划,基于电动与混合动力车的销量。 本+文`内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
国际战略与投资集团认为,“大众汽车在欧洲市场占有巨大份额,成本问题对大众汽车最为不利。”ISI补充说明,“尽管大众汽车与标致雪铁龙或通用汽车重量接近,但二氧化碳排放量远高于后者。” 本%文$内-容-来-自;中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
2013年ISI研究结果表明,预计汽车行业总生产成本为120亿欧元(合1017亿元人民币),出售每辆汽车约产生200至300欧元(合1695至2542元人民币)。根据2021年二氧化碳平均排放标准,每辆汽车生产成本将增加1000欧元(合8474元人民币)。(完)
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