欧洲生物燃料产业已进入了成熟阶段

欧盟已经花费10年时间，扶植耗资150亿欧元（约合200亿美元）的能源产业。这些产业致力于从大豆和甘蔗等粮食作物中提取运输用燃料，以期降低温室气体的排放。但是在最近5年多的时间里，科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食物基燃料实际上可能促进了碳排放。
 
现在，欧盟将改变航向。它计划为基于食物的燃料的使用设置限制，但是企业、农民和能源游说集团则威胁将制止这种改变。
 
由于国际原油价格的持续上涨，以及履行《京都议定书》温室气体减排义务等原因，过去数年里欧盟大力发展生物燃料（特别是生物柴油）产业。1997年欧盟在可再生能源发展战略白皮书中提出：到2010年，欧盟可再生能源消费量要达到总能源消费量的12%。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
 
2003年，欧洲开始批准发展和使用生物燃料。最新的两个相关法律于2009年通过，它们要求到2020年运输用燃料的碳排放量下降6%，到那时再生能源必须为运输部门提供10%的燃料。一旦生物燃料比例达到这一要求，那么它的排放量将比化石燃料少35%，到2017年这一数字将达到50%。
 
到目前为止，大部分的生物燃料来自食用作物，从而帮助形成了一个蓬勃发展的主要基于生物柴油的生物燃料行业。欧洲甚至开始进口菜籽油和植物油来满足生产需要。
 
美国Frost&Sullivan公司曾发表的研究报告称，欧洲生物燃料产业的发展目前已进入了成熟阶段，在2020年前，市场将一直保持活力。据介绍，2009年欧洲生物柴油和生物乙醇消耗量各为710万吨和700万吨，而2020年有望达到2270万吨和1800万吨，分别增长220%和157%。
 
另外法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前还表示，要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。他们在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，以展示研发航空生物燃料的决心和技术能力。 本`文@内-容-来-自；中_国_碳排0放_交-易=网 t an pa ifa ng . c om