低碳理念如何怎么运用在城市规划中的策略研究分析论文报告

　　北川新县城规划对城区基础设施、建筑规模及结构也提出了相应的低碳化措施。在基础设施规划过程中，以燃气及电网作为低碳运行基础，大力发展诸如太阳能等可再生清洁能源的应用，对于材料的循环回收及利用、新能源开发利用等建筑细节也有了具体的参考指标体系。与此同时运用建筑学基本原理，在低碳化建筑满足基本功能和空间需求的前提下，更强调低碳化建筑运行成本考量。充分利用有利的气候因素条件和拓宽低能耗建筑设计渠道两个方面，降低北川县城的建筑及其附属物的碳排放水平。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

　　另一方面，在降低移动碳源排放方式上，通过参考人们的出行方式及出行意愿，合理规划城市空间形态及布局城市空间功能分区，有效缩短城市各功能区之间的必要移动距离，协调城市空间和城市交通之间的相互关系，从而达到以增强城市交通便利性来降低城市移动碳源排放水平的目的。北川新县城在城市交通系统中，倡导绿色交通。据易碳家了解到，首先，重新构建功能明确、尺度适宜的城市道路系统。交通系统中路网规划以加大道路密度、降低道路宽度等方式，满足城市交通的便利性、可达性。

本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放（交—易^网-tan pai fang . com

　　其次，北川新县城倡导慢行优先的交通方式，通过绿化带对城市交通快慢进行分离设置，快行交通系统用以满足城市生活生产，慢行交通系统用以满足人们日常生活出行。通过减少快慢交通方式的互相干扰，形成区域内部相对化的人车分流，从而创造安全、舒适的区域交通系统。

本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

　　最后，在城市规划过程中，大力发展城市公共交通系统。把城市公共交通系统化，以城市主要区域的功能节点为基础，建立城市交通枢纽，连接周边支线枢纽，从而形成网状结构，以满足人们出行要求。并且增加了城市公共交通系统的综合服务区域，提供停车场、维修厂等必要交通附属设施。北川新县城在规划过程中，充分考虑到低碳化的交通运输是一个体系，从交通运输系统的规划、建设、维护以及交通工具的生产、使用、维护，人们的出行方式或运输消费模式等，都进行了相应的低碳化改造和优化。

　　促使城市环境碳排放过程低碳化的策略。城市环境在自身发展过程中，需要耗费大量的人力物力。在对各类社会资源进行生产、分配、供给的同时，也会消耗能源并产生巨大的碳排放量。

　　北川新县城在城市规划初期就确立了工业产业的准入制度，并明确城市产业规划模式，降低高碳排放产业发展速度，以提高城市自身的发展质量。从政策源头到产业规划再到城市规划，要符合可持续发展原则，从而推动城市发展低碳化。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

　　在城市基础产业规划中，北川新县城以城市低碳化为目标、倡导可持续发展经济为原则，科学量化考核工业产业，对以土地利用高效、低耗能、低污染及科技型企业优先准入，从而建设资源节约型工业产业。并且，在北川新县城规划中，通过科学手段，塑造良好的城市空间形态及空间布局，依照环境生态系统可持续发展的要求和基本规律，降低城市环境自身对能源的需求的同时，高效、合理地配给社会资源，逐步实现城市内部资源供给平衡，从而减少城市自身在基本运行过程中的碳排放量。

夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　促使城市通过自然环境进行高效碳吸收的策略。相对于人为改善城市环境，自然环境本身就具有调节作用。充分利用城市绿化空间，使其大量吸收二氧化碳，也是降低城市碳排放量的一个重要方式。利用生态学、环境学、气候学等原理，有目的地塑造区域内生态环境的自我调节能力，营造既蕴含高雅的艺术气质，又可减少城市碳排放量的城市绿色景观。