三低碳交通项目获国家财政专项资金扶持政策

　　据财政部发文通知，我区传化“物流公共车货信息交易平台”和“集装箱双重运输模式”两个低碳交通项目，获得国家专项财政资金支持。这是自2012年萧山公交公司的“LNG天然气在城市公交中的应用”获得第一批国家专项财政资金支持后的又一次。这样，我区交通行业共有三个项目在一年内获得国家财政资金支持，在全省县（市、区）位列第一。

 

　　据易碳家了解，传化物流公共车货信息交易平台吸引了2000多家物流企业入驻经营，整合社会车辆100多万辆，开通运营500多条货运班车专线，服务周边制造业和商贸企业共10万多家。经初步测算，能为企业降低物流成本40%左右。

 

　　物流专家认为，传化物流平台以创新的模式，破解了公路物流行业长期存在的“物流企业创业发展难、工商企业物流业务外包难、社会车辆停车配货难”的“三难”问题，实现了经济利益、社会利益和环境利益的统一，不仅降低了物流运营成本，提高了资源配置效率，推动了物流行业的转型升级，还促进了交通运输行业的节能减排。

 

　　此次获得国家财政资金支持的另一个交通项目是“集装箱双重运输模式”，这个模式主要依托萧山“无水港”。“无水港”的功能与水运港口完全相同，实现了货物运输一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，又使宁波港的运输、装卸、物流服务功能延伸至货源地。

 

　　集装箱双重物流服务信息平台是根据企业出口用箱需求和船期安排，进行箱型配对，其操作方式是车队从宁波港拉货到企业，将集装箱卸货后，把空箱存放到“无水港”，再将已装满货物的集装箱拉回宁波港，使卡车往返宁波港从原来“一重一空”的单重运输模式，转变为“重进重出”的模式，减少了运输车辆的空载率，实现了节能降成本的目的。

 

　　有人算了一笔账，按正常的成本计算，“双重”模式运输可使每一个标准集装箱降低成本200元。如果按去年萧山全年进出口集装箱50万个标准箱计算，一年就能节省一个亿。以每标箱节省油耗36公升计算，可节约油费8000余万元。这种物流模式，还能使投入的运输车辆理论数减半，物流企业人工工资节约近3000万元，这还不包括远洋公司无需增加驳箱等直接成本。