自主品牌寄望新能源车

近日，中汽协、全国乘联纷纷为自主品牌拉响警报，认为过半自主品牌将在三年内消失，内资企业可能回天无术。“从目前来看，中国自主品牌想在传统汽车领域超越美国通用、德国大众和日本丰田希望很小，但是在新能源汽车领域，还是有可能的。”上汽集团股吧 研报]副总裁陈志鑫说。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

在2011年前，上汽已在新能源领域投资20亿元，今后5年还将继续投资60亿元。此前，东风汽车曾宣布，到2015年，将投资30亿人民币用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。更大额的投资计划来自于江淮汽车。据江淮汽车发布的信息，公司将投入约300亿元造新能源汽车，第一期投资总额不低于20亿元。

“对于自主品牌车商来说，新能源汽车就意味着未来，在资本市场上，这是融资和支持股价的重要因素。”汽车行业分析人士贾新光说。“5·29”事故发生后，比亚迪内部有关人士说，比亚迪的传统汽车业务下滑不会带来毁灭性的打击，但新能源汽车就不同了，这块业务虽然还不产生利润，但意味着公司的未来，因此举足轻重。

今年4月，在北京车展上，百余款新能源汽车亮相，30多家自主品牌车商推出了相关产品。按照近日刚发布的《节能与新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划（2012-2020）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

但是，贾新光认为，中国还没有形成新能源汽车的市场，谈投资回收成本的期限是没有意义的。首先，新能源汽车是建立在传统汽车基础上的，中国车商还没有补好这堂课、掌握传统汽车技术。其次，在新能源技术方面，目前也落后于国外。