尽管新能源微电网、分布式光伏发电以及用户侧调峰（削峰填谷）都会用到储能技术，笔者认为电池储能大规模应用领域将是电网侧输配电等方面。百兆瓦以上规模的、独立的、可被电网直接调度的电池储能电站，不仅可以保证电网的供电安全，还可以提高局部地区电能质量，电池储能甚至还将颠覆传统的电网设计理念和设计规则，提高设备利用率，减少资源浪费，延缓增容建设周期。
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随着未来电力市场的逐步放开，电力现货交易和电力辅助服务市场必将催生大批储能电站的诞生。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
大规模电池储能应用的主要壁垒 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
近两年在一些会议上经常会听到一些如“储能技术不过关”、“电池成本太高”等言论，这与我们现有对储能的认知相去甚远。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com
从机理上来讲，电池储能技术与电动汽车技术同宗同源。以比亚迪电动汽车和电池储能为例，使用的是同样的动力电池，电池管理系统（BMS）和换流系统（PCS）也基本采用同样的技术和产品，一部电动汽车就是一个小型移动储能电站。一个有目共睹的事实是，近几年我们国家电动汽车市场发展迅速，很多成熟技术已经处于国际领先水平。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m
由于电动汽车市场规模迅速增大，动力电池价格也在逐年下降。预计2018年储能用磷酸铁锂电池电芯价格将达到每瓦时1元水平。按此价格计算，2小时磷酸铁锂电池储能电站的整体造价已经降到抽水蓄能电站的1/2以下水平（目前抽蓄电站千瓦造价约6000元）。在标准工况（室温25±5摄氏度，充放电倍率0.5C，95%DOD）下，磷酸铁锂电池的循环寿命可达8000次以上（70%以上剩余容量）。按此计算，2小时磷酸铁锂系统的度电成本约为0.25元，与火电成本相当。
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以上计算仅是衡量电池储能经济价值的参考方法之一。储能价值体现在，尽管电池储能系统本身并不能发电，但是在电网的发、输、配、用各个环节中，电池储能意义重大，需要逐步认识、不断发现。
根据储能联盟全球储能项目库的不完全统计，截至2017年第三季度，全球已投运电化学储能项目累计装机规模达2244.4MW。就此来看，笔者认为影响中国电池储能市场发展的主要原因不在于技术和成本，而在于电网观念的转变、电力市场的开放程度以及国家的扶持政策等方面。
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可喜的是，国内正在逐步开放电力市场，一种可能的情况是在华南和华东两个经济发达地区（或许还有西北地区）先行试点，逐步开放电力现货市场和电力辅助服务市场。此外，售电市场也将同步开放，未来的3-5年内，中国开放的电力市场值得期待。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
近期国家能源局发布的《完善电力辅助服务补偿（市场）机制工作方案》，无疑是电池储能行业的政策利好消息，虽然距离落地实施还有一段距离，但中国已走在全球最大电池储能市场的征途中。
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