北京拥堵费到底会怎么收？

摘要：近日，在北京政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门明确表示，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，北京征收拥堵费已经箭在弦上。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

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近日，在北京政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门明确表示，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

这意味着，北京征收拥堵费已经箭在弦上。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

作为“首堵”城市，高德地图数据显示，尽管北京去年实行3次单双号限行政策（全国最多），但依然是全国最为拥堵的城市：高峰拥堵延时指数2.06，平均车速22.61公里/小时。

然而，从世界各国的经验看，“拥堵费”对拥堵的作用不一。此外，上海、广西南宁也曾就是否开征拥堵费做过研究。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

“如果北京一旦实施交通拥堵收费，这有可能将成为其他城市效仿的样本。”发改委综合运输研究所研究员董焰接受21世纪经济报道记者采访时提醒说，一项公共政策的出台，要全方位多角度予以考量。

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摇摆中的拥堵费 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

事实上，北京希望就拥堵收费，已经不是一件新鲜事了。所谓拥堵费，指的是在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定费用的价格调节手段。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

早在2010年12月，北京市出台28条措施缓解交通拥堵，“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施”，征收拥堵费开始清晰地浮出水面。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om

而后的2013年9月，北京市环保局发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，要求交通委和环保局牵头，“研究城市低排放区交通拥堵费征收方案”。这标志着拥堵收费正式进入官方议题中，但实施范围的措辞从此前的拥堵路段和区域，变为城市低排放区。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

此后，几乎每一年都会传出北京即将征收拥堵费的消息，但屡屡被搁置。比如，在2014年年初北京环保局印发《全市2014年流动污染源监管工作细则》之时，媒体就曾报道称这一政策将在2014年制定完成，并最快在2015年实施。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

但拥堵费仍然“只听楼梯响，未见人下来”。就在几个月前，北京市交通委委员、新闻发言人容军在今年北京市两会期间表示，这项政策的实施目前还没有时间表，政策涉及面大，政府将会慎重研究。“是叫拥堵费，还是叫减排费，还是两个都包含，都不确定。”此外，还要就具体收费方式、技术路径、收费区域等方面进行充分研究。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om