欧盟立法者宣布海运脱碳协议

文章来源:ESG Today 马克·西格尔2023-03-27 09:56

欧洲议会立法者和欧盟理事会成员今天宣布,他们已就“FuelEU Maritime”达成协议,这是一项强制减少海运部门排放的新法规,目标最早在 2025 年开始实施。
 
该协议标志着朝着完成欧盟委员会“ Fit for 55”路线图的谈判又迈出了一步——欧盟提议的战略是,在其他行业达成脱碳协议后,到 2030 年将温室气体 (GHG) 排放量在 1990 年的基础上减少 55%例如汽车、公路运输、建筑和农业,以及加强欧盟内部限额和交易碳定价机制EU ETS的协议。
 
海运约占欧盟对外贸易量的 75%,占欧盟内部贸易量的近三分之一,随着对初级资源和集装箱运输的需求不断增长,海运量预计会随着时间的推移而增加。该行业产生的二氧化碳排放量占欧盟排放量的 3% 至 4%。
 
作为 Fit for 55 倡议的重要组成部分,FuelEU 海事法规旨在增加对水上运输的可再生和低碳燃料的需求和使用,并推动该行业减少温室气体排放,同时平衡确保顺利进行的需求海上交通的运作。
 
瑞典基础设施和住房部长安德烈亚斯卡尔森说:
 
“今天我们成功地同意了 Fit for 55 套餐的另一部分。该协议将确保一个公平的竞争环境,并确保燃料供应商、船舶和海事运营商将有足够的时间来适应新的条件,以便海事部门能够实现气候目标。”
 
该法规包括要求逐步降低航运业所用燃料的温室气体强度,从 2025 年减少 2% 开始,到 2050 年达到 80%。目标包括二氧化碳、甲烷和一氧化二氮的排放量超过燃料的完整生命周期。该法规包括一个自愿合并机制,根据该机制,船舶将被允许将其合规余额与其他船舶合并,要求整个集团达到强度降低限制。
 
该规定还引入了泊位零排放要求,要求客船和集装箱船在港口使用岸上供电或其他零排放技术。
 
据欧盟委员会称,新法规将增加对可再生和低碳燃料的需求,从而有助于确保可持续海洋燃料市场的发展。欧盟运输专员 Adina Vălean 说:
 
“从该协议的长期前景来看,我们向整个价值链的行业发出了一个明确的信号,从船东和运营商到燃料生产商、造船厂和设备制造商,投资可持续海洋燃料是值得和必要的和零排放技术。”
【版权声明】本网为公益类网站,本网站刊载的所有内容,均已署名来源和作者,仅供访问者个人学习、研究或欣赏之用,如有侵权请权利人予以告知,本站将立即做删除处理(QQ:51999076)。

省区市分站:(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所,碳市场,碳平台)

华北【北京、天津、河北石家庄保定、山西太原、内蒙】东北【黑龙江哈尔滨、吉林长春、辽宁沈阳】 华中【湖北武汉、湖南长沙、河南郑州】
华东【上海、山东济南、江苏南京、安徽合肥、江西南昌、浙江温州、福建厦门】 华南【广东广州深圳、广西南宁、海南海口】【香港,澳门,台湾】
西北【陕西西安、甘肃兰州、宁夏银川、新疆乌鲁木齐、青海西宁】西南【重庆、四川成都、贵州贵阳、云南昆明、西藏拉萨】
关于我们|商务洽谈|广告服务|免责声明 |隐私权政策 |版权声明 |联系我们|网站地图
批准单位:中华人民共和国工业信息部 国家工商管理总局  指导单位:发改委 生态环境部 国家能源局 各地环境能源交易所
电话:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易网 All Rights Reserved
国家工信部备案/许可证编号京ICP备16041442号-7
中国碳交易QQ群: 6群碳交易—中国碳市场  5群中国碳排放交易网