“最强大脑”为碳减排支招

 

我们国家CCUS事业研究还处于起步阶段，它实际的学科领域很宽，涉及到的学科很多，我们需要一个会把各个领域的专家召集起来，一起研究相关问题，所以这次的会议开得很及时，今后也可以让这个会成为品牌，为从事“双碳”领域的专家、科技工作者提供长期的学术交流平台。

 

从技术角度讲，生态工程、新能源替代、CCUS等都是实现碳中和的重要路径。就广东而言，广东植被很丰富，但森林都是成熟森林，固碳增加量比较有限，而新能源替代与技术、技术组合的突破相关。如果所有碳排放都靠新能源替代，这一路径需要较长时间，所以CCUS可以作为实现碳中和的重要技术路径。

 

CCUS包括碳捕集、碳利用与封存，我们要把各种碳排放进行捕集，可以在工厂进行转化利用，比如合成氨、聚合物等，也能利用二氧化碳提高石油采收率，再进行封存。虽然我们在这个领域起步晚，但可以加倍努力，争取在10年内赶上发达国家水平。要达到这个目标，除了科学家努力，政府部门的高强度投入也是十分关键的，早期应先是政府投入推动示范，后期再实现商业化推动。

 

此外，要加速推进CCUS示范工程的建设，这几年我们做得比较单一，没有跟社会面进行整合，接下来要积极推动社会面的碳排放源建设CCUS示范工程。

 

CCUS是一项托底工程。如何在广东推动CCUS？广东陆地上的盆地比较少，埋藏量可能无法满足减排需求，所以发展海上工程是很重要的。CCUS的产业链很长，涵盖化工领域、交通领域、地质领域，广东省有不少从事相关研究的企业、大学院校、研究单位，可以组成学术共同体，进行学科交叉讨论。

 

此前，广东省发改委建议开展广东CCUS区域化研究，不同区域情况不同，适用于不同的CCUS路径，区域规划可以实现区域内CCUS设施最大程度共享，大幅度降低CCUS成本，通过区域实施示范工程，更有可能实现“净零排放”。

 

湛江是广东西部的重要城市，广东要实现碳达峰、碳中和目标，离不开湛江、汕头这些重要的区域城市。湛江离北部湾盆地近，运输成本低，这是湛江的优势。

 

中国工程院院士、湛江湾实验室林君院士工作站负责人、吉林大学教授林君