降低飞机油耗和碳排放应该是航空公司节能减排最重要的抓手。在前面您所介绍的机制基础上，推出了哪些具体举措？

降低飞机油耗和碳排放应该是航空公司节能减排最重要的抓手。在前面您所介绍的机制基础上，推出了哪些具体举措？

 

马须伦：我们从源头抓起，打造全流程飞行节能模式。比如，在迭代更新机型方面，南航引进了A320NEO、A321NEO、A350-900、B787-9等新一代高效机型，退出B733、B77A、B757等老旧机型，把平均机龄保持在6.5年左右，提升了机队整体航油使用效率。我们还对130台发动机进行节油升级改造，为90架飞机加装了翼尖小翼，通过这些细节，有效降低了飞机小时油耗。

 

飞机落地时，何时放起落架有着大学问。起落架放得太早，阻力大、耗油；放得太晚，又影响安全。经过大数据测算，我们得到了最佳高度。像这样的节油点，南航目前一共测算出19个，覆盖了飞行的各个阶段，实现飞行全流程精细化管理。

 

此外，我们还推进精准配载，精准测算餐车、机供品、货运板箱、免税品、报刊杂志等重量，推广电子飞行包，通过一系列手段，每架飞机减重约40公斤，科学确定飞机加油量，避免“多加油”“油耗油”。