据外媒网报道，美国加州宣布，到2035年将停止销售新的汽油驱动的轿车和卡车。加州州长纽森于星期三发布了这项命令，他表示，这一行动将会促使美国人口最多地区的温室气体排放量减少35%。
这一举措并没有禁止公众使用汽油动力型汽车，也没有禁止二手车在市场上的销售，而是禁止了新车型的销售。加州政府下发规定表示，电动车或零排放汽车必须占新车销售的一定比例。如果这一规定得到实施，加州将成为美国第一个彻底废除这一规定的州。
纽森接受采访时说：“远离汽油泵，让我们不再成为操纵全球供应链和全球市场的地缘政治独裁者的受害者。”
在美国销售的新车中，有超过十分之一的车辆均来自于加州，这也证实了加州在市场中有着重要的影响力。然而纽森的这项命令，可能会对美国的汽车工业，全球污染的优化、以及气候变化的解决都产生非常巨大的影响。
与此同时，至少还有15个国家已经做出了类似的承诺，包括德国、法国和挪威等国家。现如今，市面上的汽车、小货车、牵引式挂车和其他运输工具排放的尾气是空气污染中最大的污染来源。
汽车定价网站Edmunds.com的insights执行董事西卡考德威尔(sica Caldwell)表示：这项政策对内燃机的发动而言，仿佛是一次重大的打击。”她预计，加州的这项声明将引发所有汽车公司召开高层
会议，这些公司目前正在向电动汽车发展，但同时也并不能期望这些汽车公司在15年内能实现零排放。
她还补充说：“由于这项授权，汽车制造商可能不得不重新考虑公司的制造以及资本支出计划。”
汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)代表了包括福特(Ford)在内的大多数汽车制造商，纽森称赞福特在反污染方面的努力。与此同时，该联盟表示，尽管汽车行业致力于生产更多的电动汽车，并将与加州合作，但市场不能靠强制和禁令来构建。
首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)呼吁各地方、州和联邦政府以及汽车行业及其他企业共同努力。Bozzella在一份声明中说，这项政策将需要增加更多的基础设施、激励措施、机队要求以及建筑规范等等。
随后大约有12个州效仿了加州的做法，制定了比联邦法规更严格的汽车排放标准。如果这些州也在零排放汽车上开始效仿，那么这将对美国的汽车业产生巨大影响。与此同时，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)希望撤销奥巴马时代的严格的汽车排放标准，并正在与加州抗争，强制要求其必须执行该标准。
纽森要求加州空气资源委员会开始制定和批准法规，以满足2035年的规定指数，同时他还命令他们制定一项规定，要求在“可行的情况下”，到2045年所有中型和重型卡车都成为100%零排放的车辆。
美国环境保护基金会(Environmental Defense Fund)负责人弗雷德克虏伯(Fred Krupp)表示，逐步淘汰以汽油和柴油为动力的汽车，将意味加州人健康的污染会逐渐减少。
克虏伯在一份声明中表示，这项计划对该州的经济也有很多益处。他说，这一计划将使加州赢得新一代就业机会，这些就业机会将用于制造
价格合理的零排放汽车，而欧洲和中国也希望获得这些就业机会。纽森还指示州政府机构加快全州充电站的发展，并呼吁立法机构在2024年前取消新的水力压裂许可证。
水力压裂技术使能源公司能够从地下深处的页岩中提取大量的石油和天然气。它包括向岩石中注入高压水、沙子或砾石和化学物质的混合物。然而水力压裂法的反对者表示，其中涉及的化学物质会威胁居民用水的供应，也可能会危害公众的健康。
生物多样性中心气候法律研究所(Center for Biological Diversity's Climate Law Institute)的主任西西格尔(sie Siegel)说：“纽森的命令是“一大进步”，但它在气候方面的另一个关键问题上只是空谈，而不是实际行动。”
她说：“纽森不能在向石油公司发放钻探和水力压裂许可证的同时，还声称在处理气候问题上处于领先地位。他有能力保护加州人民免受石油工业污染，他应该利用这一点，而不是推卸责任。”
加州的目标是到2045年完全依靠那些已清洁的可再生能源，因此私家车和卡车的汽油和柴油驱动是实现这一目标的最大障碍，因为它们造成了该州一半以上的碳污染。该命令发布之际，加州今年发生了创纪录的5600平方英里的森林大火。
专家表示，大火的规模和强度是由气候变化导致的气温升高和多年干旱造成的。
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