全球航运业通过首个温室气体减排战略

文章来源:中国环境报2018-05-04 20:52

本报综合报道 国际海事组织(IMO)海洋环境委员会第72次会议近日在伦敦召开,会议通过航运业首项温室气体减排战略。这一战略的愿景是至本世纪中叶,全球航运业温室气体排放量与2008年水平相比至少降低50%,并逐步朝零碳排放目标迈进。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

作为联合国下属专门机构,国际海事组织主要负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染。如今约90%的全球贸易通过船舶运输实现,但航运业是目前唯一一个没有纳入《巴黎协定》的部门,因此这一战略是航运业在应对气候变化上迈出的重要一步。未来5年内,各国将围绕实现目标的具体措施展开磋商,以期在2023年达成最终协议,逐步朝零碳排放目标迈进。 夲呅內傛莱源亍:ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńpāīfāńɡ.cōm

研究表明,航运业每年温室气体排放量占全球总量的2%~3%,也是碳排放增速最快的部门之一。有关数据显示,2007年~2012年全球航运业每年平均温室气体排放量约10亿吨,相当于整个德国一年的排放量。未来对船舶运输的需求增加将继续驱动排放量上升,若不遏制其温室气体排放的上升趋势,到2050年,全球航运业温室气体排放量与2012年相比将上升50%~250%,在全球温室气体排放总量的占比可能上升至17%。

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提出减排战略是航运业落实《巴黎协定》的第一步,但实现气候目标需要更进一步。国际清洁交通委员会的数据显示,若要实现《巴黎协定》的2℃目标,全球航运业自2015年温室气体排放量不能超过170亿吨二氧化碳当量。但根据已达成的战略目标,全球航运业温室气体排放量将在280吨~430亿吨二氧化碳当量之间,距离实现《巴黎协定》目标仍存在较大差距,亟待IMO提出更有雄心的减排目标。

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