8月18日,深圳机场开始实施双跑道独立离场(向南)试运行,标志着深圳机场从此迈入“双跑道独立运行时代”。试运行期间,出港早高峰航空器平均滑行13.78分钟,较2015年同期减少了5.06分钟,较2016年4-7月减少了2.53分钟。经核算,航空器滑行时间缩短后可减少油耗1.06吨/日,预计全年可减少CO2排放1221.72吨。
实施双跑道独立离场,不仅增加始发航班正常率,提高航空器运行效率,还能减少航空器占用滑行道时间,降低滑行油耗,到达污染减排的效果,对促进公司建设“环境友好、资源节约、运行高效和人性化”的
绿色机场建设具有重要意义。
随着国家生态文明建设深入推进,“十三五”时期将启动全国
碳排放交易市场,民航成为首批
试点行业,航空公司和旅客吞吐量超千万人次的机场将纳入重点考核。针对航空器尾气控制,公司主要通过强化地面服务保障提高桥载设备使用效率,减少了燃料消耗;成立课题组专门研究飞行区飞机滑行路线和停靠机位优化问题,缩短地面滑行距离和时间,推进飞机
碳减排。根据民航“十三五”
节能减排规划,目前公司已统筹开展了
碳排放核查、
新能源汽车推广应用及充电设施配备、能源计量器具完善、能源管理
平台建设和
碳管理认证等相关工作。
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