苏城日均15万人次骑“小绿车”每年减少碳排放5万吨

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截至2015年底，市区已建成公共自行车站点近1600个，总计投入自行车近36000辆，办卡和市民卡加载共75万张，日均借用车辆超过15万辆次。昨日，苏州　市市容市政管理局公布市区公共自行车绿色出行数据，在城市环境日益严峻的今　天，“小绿车”为苏州的绿色出行做出了贡献，统计显示，市民骑公共自行车，相当于一年减少碳排放5万吨。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

每天借量超过15万次

2010年8月底，苏州第一批公共自行车问世，对这座城市的交通来说，当时还只是一个点缀。仅有200辆公共自行车，仅有的11个网点也大多设在人民路沿线和景区附近，要想力挽狂澜并不切实际。

虽然此后，自行车的数量和网点的密集度都在增加，但一年下来，答卷仍平淡无奇。截至2011年7月31日的数据显示，市区累计发卡9967张，车辆使用平均周转率3.8次/日，累计使用时间79181小时，累计借还车472024人次。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

2012年1月轨交1号线的试运行，无疑是一剂强心针，无论是缓解市区交通上，还是拉动公共自行车的租用率上。特别是这两年，随着苏州城市的拥堵，公共自行车越来越受到上班族的青睐，解决市民出行的“最后一公里”。家住高新区清水园的朱小姐说，每天步行到轨交1号线塔园路站坐轨交，出了圆融时代广场站后，再骑行公共自行车约一刻钟，便能到达位于园区的公司。用她的话说，轨交1号线和公共自行车的无缝对接，成了她每天出行的“黄金搭档”。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

当然，公共自行车数量及网点的迅速跟进，也成就了它越来越受重视的今天。统计显示，截至2015年底，市区已建成公共自行车站点近1600个，投入自行车近36000辆，办卡和市民卡加载共75万张，日均借用车辆超过15万辆次。

“目前苏州市区公共自行车规模在全国排在前列，站点主要设置在汽车站、火车站、地铁出入口、医院、商业区、居民区、景点区等主要干道，作为市民短途交通出行工具，与地铁、公交互为补充，已成为我市公共交通系统组成部分。”在运行5年多之后，公共自行车开始有足够的底气说：它是这个城市不可或缺的因子。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com