交通运输和有机化工领域的低碳转型和节能减碳策略

世界各国终端用能需求普遍包括工业、建筑物、交通、有机化工原料4大领域，但所占比重各有不同．2007年中国工业和建筑物2大领域的能耗占总能耗的88.7%，而交通运输和有机化工原料能耗分别仅占7.7%和3.93%．即使全部新区工业和建筑物都包括在规划的DES/CCHP系统之中，DES/CCHP系统与整个区域能源系统之间仍有3点区别:区域能源系统=DES/CCHP+其他用能+交通运输系统+/－外来电力+有机化工系统，交通运输和有机化工虽然所占份额较小，但对区域能效也有一定影响．“十二五”也是交通能源多元化的转折点，重大的变化走势，一是地铁、高铁等电力公共交通的快速发展．二是CNGV替代城市内出租车和部分客车、私家车用的汽油和LNGV替代包括客货交通运输车船，矿山、码头、渔业、建筑工地、农业等原来耗用的柴油．2010年中国L/CNGV已占天然气耗10%，预计“十二五”末占到13.5%，耗天然气350亿m3/a．在已有“十二五”区域交通总体发展规划的基础上，做好包括车船改装或更新、加气站布局、L/CNG供应等几条产业链在内的LNGV发展规划，就能够算出目标年公共交通和L/CNG替代比率和交通能效以及交通运输总能耗。（完） 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com