加强内燃机节能减排要求是挑战更是使命

    近日，国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(简称意见)，对整个内燃机行业提出节能减排要求，《意见》的颁布在业界内引发了持续的热潮。尽管各方代表均认为内燃机节能减排技术革命势在必行，但也不得认清这样一个事实：对于现在的内燃机行业来说，要完全实现《意见》中所提出的要求和标准，那将是极大的挑战。但内燃机节能减排关乎重大，其铁肩担着国济民生的大任，节能减排将是整个内燃机行业发展的使命。

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    内燃机节能减排势在必行 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m

    《意见》中对内燃机的各项指标的发展提出的内容很详细，在外行人的眼里，它也许就是一堆数据，但对内燃机行业内涉及的各个企业来说，它意味着艰难的挑战，甚至是不可能。例如根据意见要求，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%-10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。当然这只是《意见》中所有的指标中小小一个，《意见》越丰富越详细，也就意味着国家在此次内燃机节能减排过程中的决心之坚。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

    我国已成为世界内燃机制造大国和消费大国，内燃机是国民经济建设和国防安全中最关键的动力装备。内燃机工业消耗了我国60%的商品油，内燃机节能潜力在10%-20%。可以说，内燃机的节能有巨大的经济效益和能源安全意义。内燃机既是我国石油消耗的最大主体，也是我国污染物总量最主要的制造者，是实施节能减排最具挖掘空间的行业。《意见》的出台，正是抓住了节能减排的“牛鼻子”，对生态文明建设具有重要意义，“近年来虽然车企开始重视自主开发，特别注重汽车发动机产品的设计能力，但并未真正涉足对燃油动力技术提高的开发。”