内燃机节能减排非一日功

中国内燃机产量占全球总产量1/3，是全球最大的内燃机交易市场。但是内燃机水平距离国际先进水平还有相当的差距，而且低水平重复建设严重。因此下一步我们要出台产业准入条例、油耗标准，实施重点工程，加快老旧高排放产品淘汰，净化市场环境，解决产业升级问题。经过多年发展，我国内燃机工业技术水平和节能减排工作都取得了长足进步。但是总体来看，我国内燃机产品在节能减排、核心技术、标准体系等各个方面与发达国家相比仍有较大差距。权威专家分析，我国内燃机的综合能效水平与国际先进水平相差10%~20%，排放水平相差两个等级。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

对于在贯彻执行《意见》工作中需要政府及相关部门加以指导协调的问题，谭旭光也提出他的两点建议：一是建议政府相关部门尽快建立完善内燃机产品节能减排政策法规和标准体系，加快提高先进的低能耗、低排放内燃机产品结构比例和占社会保有量中的比例;二是建议政府相关部门加大对企业节能减排技术研发的投入和激励力度，提高企业自主创新能力，突破内燃机关键核心技术，提升内燃机企业国际竞争力。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

 但在易碳家周刊看来，内燃机节能减排的确大势所趋，它不仅关系着行业发展的未来，也关系着普通人生活的福祗，但它同样也意味着行业发展不改革就没有未来。但改革并非一朝一夕的事，改革也不能找借口，它是每个企业的使命，在这个使命之下，它需要行业协作，也需要政府支持，愿技术的发展和改革还民以绿色的未来。

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