积极推进交通节能减排快速发展策略之深度解析

　　交通运输是耗能大户和二氧化碳排放的重要来源，随着工业化和城镇化快速发展，我国交通运输规模将进一步增大，同时，交通运输能耗及二氧化碳排放也将快速增长，亟待加强统筹协调，推动节能减排。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　据易碳家了解到，近年来，尽管我国交通运输行业节能减排工作取得了显著成绩，但一些对交通运输节能减排影响深远的问题仍然存在。诸如宏观战略研究严重不足、综合交通运输体制尚未建立、相关基础工作和法律法规政策有待健全。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

　　为推动交通节能减排工作，提出以下建议。

　　加大交通运输的宏观战略研究，制定综合交通发展规划。根据我国工业化、城镇化快速发展和经济转型要求，制定综合交通运输业发展战略，重点明确汽车工业的发展定位;尽管汽车工业对于促进经济发展、扩大内需有重要作用，但我国的汽车工业发展不可能重走西方国家的道路。要根据国内技术水平、市场环境、配套条件等，重点审视我国电动汽车发展路径。

　　调整交通运输基础投资结构，逐步向运能大、能耗和污染小的铁路、水运和管道等节能型运输方式倾斜。建议大幅增加铁路和内河航道投资，强化铁路、水运通道和骨干网络建设，着力调整优化公路网络结构、提升服务水平，逐步形成以铁路为主导，铁路、水路、公路和航空协调发展，各种运输方式紧密衔接、按照比较优势分工协作的高效交通运输体系。

　　大幅压缩过度运输。制定“十二五”期间富煤地区煤炭就地转化率指标和原煤外运洗选率指标，并列入地方节能减排考核指标体系，减少运输浪费;出台资源税返还等优惠措施，鼓励坑口电厂和煤化工基地的建设;进一步抓好临海大型钢铁、石化基地建设，完善大宗散杂货物流体系。要重视航空和航海节能减排工作，积极应对来自ICAO(国际民航组织)和IMO(国际海事组织)的碳排放压力。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　完善促进交通节能减排的体制机制。易碳家建议国家统计局会同各交通运输主管部门，研究制定交通工具能耗的统计体系，统一各种运输方式的能源消耗统计口径，建立既包括能耗总量指标又包含能源效率指标，由部门综合能耗指标、运输业务能耗指标、交通工具能耗指标三个层次组成的指标体系;建议将社会车辆和船舶能源消耗纳入统计范围，使我国交通运输能源消耗的指标体系与国际接轨。

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　　此外，健全交通节能减排的法规标准体系。尽快研究制定《综合运输促进法》、《航道法》、《多式联运条例》和《综合运输枢纽条例》;修订《节约能源法》，增加运输节能规定并增强可操作性，增加并明确节能主管、监督部门及其职责，加大对运输企业节能监管，增加强化对违法行为处罚的内容;按照综合交通体系要求，系统修订铁路、公路、航空等相关法律法规，本文内容来源于中国碳排放交易网tanpaifang.com，转载须加网址。

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