宁夏将发展“以气代油”的交通运输能源替代计划

7月18日，中国陆上规模最大的液化天然气厂在宁夏投产。宁夏将着力发展“以气代油”的交通运输能源替代计划。这印证了在2012年中国国际液化天然气大会上，专家、商家对中国LNG交通能源市场发展前景的预期。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　6月29日，美国宙斯公司总裁Bob Nimocks在题为《北美LNG交通能源进展》的演讲中，重点提到中国LNG交通运输业的发展优势。 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

　　国家能源结构的调整与市场的发展需求，决定了LNG在中国交通运输业快速发展的趋势。然而，面对这种趋势，大会代表认为，国家需要对行业的发展有清醒认识，要夯实基础设施建设，明确规划，砥砺前行。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

　　发展前景毋庸置疑 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

　　目前，中国经济发展所带来的环境、生态压力逐渐显现出来。其中，城市交通运输行业的发展被推上了风口浪尖。

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　　PM2.5使人们对城市交通运输业发展规划的诟病越来越多。环境保护部门将PM2.5纳入空气评价指标后，多个城市开始改造公共交通系统，更换清洁的LNG汽车。据估计，使用一辆LNG公交车，减少的尾气排放量相当于几十辆普通轿车的排放量。如果LNG公交车在北京、上海等大城市广泛应用，将对环境产生巨大的绿色效应。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

　　在众多清洁能源中，LNG具有节能、可大量携带和续航能力强等特点。业界普遍认为，LNG是桥梁型的运输能源，将在国家能源结构调整中起到重要作用。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

　　中国道路运输协会名誉会长姚明德说：“在整个LNG交通运输业结构中，绝大部分是出租车和公交车，但在城际客运、货运交通中，仍很少有LNG车辆。”可见LNG交通运输业具有相当大的发展空间。

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　　“LNG作为一种潜力巨大的清洁能源，优势非常明显。假设一辆重型卡车每年行驶10万公里，100公里消耗40立方米天然气或40升柴油。按照柴油每升7.03元到7.85元的价格与每立方米LNG5元的价格比较，那么一年下来，用LNG比用柴油可节省成本33％左右。”一位企业的工作人员告诉记者。 本+文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 ta np ai fan g.com

　　在能源发展清洁化的前提下，低廉的价格成为驱动LNG在中国能源领域发展的重要因素。LNG中小型液化厂每立方米的生产成本不超过1元钱。在气源供应稳定的前提下，LNG交通运输燃料的良好经济性毋庸置疑，加上在环保方面的优势，发展前景极为广阔。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

　　夯实基础消除顾虑

　　LNG交通运输业发展潜力大，但问题仍然存在。一个硬道理是，没有基础就谈不上发展。这对LNG交通运输业同样适用。

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　　与会专家称，目前，LNG产业链相关基础设施缺乏。只有足够数量和分布广泛的加注站，才能使LNG汽车得到普及，并消除用户无处加燃料的顾虑。

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　　现在，中国的LNG加注站建设十分有限，进行LNG加注站网络式建设的地区或企业屈指可数。

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　　姚明德说：“国家除了鼓励出租车与公交车用LNG外，已开始大力提倡用LNG货车和船舶。这就出现了问题。一方面，由于基础设施建设缺乏，供气企业、单位害怕建站后没有足够数量的车加气。一方面，运输企业、个人害怕买车后没人供气。” 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　在2012年中国国际液化天然气大会上，很多专家坦言，这实际是总体规划与基础设施建设缺位的问题。“天然气汽车发展总量与加注站的建设应该是有规划发展的。我国现在甚至没有一个全面系统的统计数据。”华南理工大学教授华贲说。

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　　明确规划合理布局 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

　　基础设施建设的缺乏，主要由于国家对LNG发展战略规划的不明确。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　“中国LNG汽车发展最大的瓶颈就是缺乏充足的加注站和LNG供应商。希望政府有关部门尽快制定出产业链发展的总体规划和LNG车船加注站分布的规划。”华贲的话代表了参会专家的心声。

　　实际上，除了加注站等基础设施的规划外，还要规划的是LNG试点地区的布局。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

　　华贲告诉记者，中国的天然气管网建设需要一个过程。未来10年，中国市场对天然气的需求可能达到5000亿立方米。这对目前的天然气管网形成极大压力。“存在这样的情况是客观实际，但中国应该挖掘广泛分布的中小型气田和非常规气的巨大潜力，实行天然气就地液化、就地使用，才能满足国内不断增长的天然气需求。LNG交通运输业的发展符合这样的总体规划。”华贲建议说。

　　目前，国家批准的推广LNG汽车试点地区有辽宁、江苏和山东等地。规划目的十分明确，就是以经济发展较好且能源使用量大的地区为试点。这些地区的液化天然气产能有一定规模，就地可以消化解决，可以形成优质的供给模式。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

　　无论如何，面对国内外各种因素的影响，中国走一条低碳发展之路已成为必然选择。LNG汽车产业在中国的发展值得期待。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com

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