第四届国际低碳城论坛 绿色交通分论坛在深圳举办

    2016年6月17日由绿色低碳发展基金会主办，以“城市公共交通的绿色发展和技术创新”为主题的“绿色交通”分论坛，于2016年第四届深圳国际低碳城论坛期间，在深圳国际低碳城未来立方隆重举行。本次论坛邀请到十多位国内外在新能源汽车和公共交通领域一些权威的专家、学者和知名的企业家参加。

 

　　绿色低碳发展基金会一直致力于研究和推广城市交通碳排放的解决方案，先后组织参与了“移动排放源纳入碳交易”、“电动汽车分时租赁系统研究”、“高效物流货运”、“公共交通温室气体排放量化标准”、“绿色出行碳账户”等研究和项目落实工作，为深圳城市交通减排起到了重要的作用。

 

　　本次论坛由绿色低碳发展基金会理事长屠树毅主持。屠先生介绍道，本次论坛两大议题，在电动汽车领域主要讨论一些包括电动汽车的充电技术、基础设施建设、创新运营模式和信息化大数据的应用，这些都是目前最前沿和热门的话题。在轨道交通方面会讨论轨道交通建设在多层次、多模式下是如何发展的。包括不同形式的轨道交通在不同类型城市的应用，同时香港地铁和深圳地铁的一些专家跟大家交流一下轨道交通运营的技术和无缝连接的应用，包括在城市轨道交通发展当中在讨论的公共交通导向TODPPP模式的应用，还有BIM的建筑信息系统在轨道交通的一些应用。

 

　　深圳市地铁建设指挥部副总指挥赵鹏林先生的主旨演讲——“构建多层次轨道交通体系的关键问题探讨”中提到：作为政府来说，积极主动的引导创造条件让大家有公共交通出行，并降低小汽车的使用。深圳市已经是一个公交都市，利用公交出行的人已经过千万。将以需求为导向，结合城市的发展，探索多层次，通过技术创新的方式，把视野集中在空中，探索二城建立步行系统跟小微型公共交通的配合，解决最后一公里的问题。

 

　　论坛中，深圳奥特迅电力设备股份有限公司董事长萧霞女士，对第二代电动汽车充电技术进行介绍，第二代充电技术叫做“矩阵式柔性充电堆”，萧霞女士简称它为“奥堆”。“奥堆”是所有功率集中在一起，标准堆是800千瓦，每小时充800度电。这个产品兼容广，不管什么车，会根据需求分配功率，风险小，寿命长，安全性好。

 

　　来自美国休斯顿市行政与合规处副主任劳拉·康丁汉、英国兰卡斯特大学国际环境研究与创新中心主任大卫·泰菲尔德、美国劳伦斯伯克利国家实验室科学工程师冯威、比亚迪股份有限公司商用车事业部总经理王杰、东部公交等来自国内交通领域权威专家、学者、知名企业家等，也在本次论坛上，就世界各地和中国示范模式的创新案例和新模式进行了经验分享。

 

　　在本次论坛的“绿色交通轨道化的创新与发展”专题演讲中，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华就“国家新型城镇化战略下多层次轨道交通市场化发展之路”进行分享。就以下三个问题进行了探讨为什么要提出多层次轨道;多层次轨道的实现路径是什么;靠什么样的制度改革体制创新保证我们这套路径的实现。

 

　　此外，香港铁路有限公司车务与中国内地业务常务总监金泽培博士就“建造和运营一个高效的铁路”，以新的线叫南港道线的设计和运营的理念进行了分享。另外，各企业代表也就“智能无人驾驶技术”对轨道交通和穿梭巴士的运用，轨道+物业的低碳智能化开发，以及如何利用公共交通促进低碳城市发展的模式进行了探讨。