市民享受绿色出行 骑公共自行车每天少排放7吨碳

倡导“无车日”，离不开城市公共交通的发展，近年来，我市推行“城区公交+城际公交+公共自行车”绿色交通模式，不少市民都切实感受到了这种交通模式带来的出行便利。昨天，记者从市公交公司获悉，2000年以来，城区公交客流量逐年增加，由当时的2265万人次增加到2014年的1.16亿人次，与此同时，城区公交覆盖区域、车辆数量、线路也在逐渐增加。而公共自行车的到来，也为喜欢绿色出行的市民提供了另一个选择，每天城区至少可减少6.98吨的二氧化碳排放量。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

公交比私家车“节能”8%，就是堵车有些烦人

“2011年开始，城区公交客流量突破1亿人次，2014年刷新纪录，达到1.16亿人次，今年上半年客流量在5532万人次左右。”据市公交公司营调处工作人员介绍，近年来，越来越多的市民选择公交出行，如今城区有56条公交线路，乘坐公交能直达目的地的比例为39%，需换乘1次的比例为27%，需换乘2次的比例为24%，多于2次的为9%，“市区大型商场、车站、社区基本上换乘1次以内就能到达。”

在济宁城区，小汽车是使用率最高的机动化工具使用比例为7.56%，公交比例为7.02%，然而，公交出行要比坐小汽车更节能。据测算，在交通高峰期，公共汽车每人每公里消耗的能源仅为小汽车的8.4%，公交乘客每人每公里排放的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物分别是小汽车的17.1%、6.7%、17.4%；乘小汽车者比乘公交车出行者平均每年多产生4.1公斤的碳氢化合物、28.6公斤一氧化碳和2.3公斤氮氧化物。如今城区坐公交的旅客主要是上班族，如果更多人选择公交出行，将大大减少污染物的排放。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

随着私家车增多，乘坐公交车出行更容易遇到堵车问题。“早高峰为7点至8点，晚高峰为17点至18点，此时坐公交的人数占到一天的35%，遇到堵车将直接影响到市民的出行。”资料显示，高峰时段城区公交的车速主要集中在16至20公里/小时，33路高峰时段速度甚至不足10公里/小时。“公共汽车平均运营速度每下降1公里/小时，相当于损失200部公共汽车的运力，公共交通吸引力随之下降，乘客会明显减少，使用私人交通工具出行会随之增加，城市交通会更拥堵，公共交通运营状况进一步恶化。”

9万私家车主改骑自行车，全年可节省约770吨汽油

2014年9月份至今，济宁城区、兖州区、邹城市、梁山县相继推出公共自行车，如今，这种方便环保、不堵车的交通工具愈发受到市民的欢迎。按照日平均租用量9万次简单地算一笔账，如果说每人次乘私家车花费10元，每天按照公共自行车一半骑行人数计算，可节省市民出行费用支出40余万元，那么全年就可节省费用约12000万元。

“这只是个简单的估算，但是从数据上还是能看出公共自行车缩减了市民的交通费用，今天是无车日，我们单位便自己发起了骑行行动，倡导市民绿色出行。”据济宁市公共自行车管理服务中心工作人员介绍，以公共自行车为例，平均每天解决9万人次的出行数据测算，根据家用型小轿车（1.0至2.4排放量）、商务汽车（2.4至6.0排放量）平均耗油10升/百公里，以93、97号汽油密度0.737吨/立方米统计预算，全年可实现节省约770吨汽油消耗，同时减少约2550吨左右的二氧化碳排放量。“如果无车日期间，大家减少开车次数，而选择公共自行车、步行或乘公交出行，那么每天减少的二氧化碳排放量将会更多。”工作人员说道，在上下班高峰时段，公共自行车的使用次数都有一个峰值，不仅缓解了市区高峰期的交通拥堵问题还节约交通费用，推动了城区节能减排。

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