欧盟巨额打造低碳能源产业但实际中的生物能源碳排放量将超化石燃料

文章来源:中国化工仪器网碳交易网2013-07-19 09:27

　　编者按：欧盟已经花费10年时间，扶植耗资150亿欧元（约合200亿美元）的能源产业。这些产业致力于从大豆和甘蔗等粮食作物中提取运输用燃料，以期降低温室气体的排放。但是在最近5年多的时间里，科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食物基燃料实际上可能促进了碳排放。生物燃料不符效益，欧洲拟降低使用量。虽然为了减少碳排放，欧盟过去大力鼓吹由粮食制造的生物燃料。但如今考量整体效益后认为，生物燃料不符效益，因而提议减少运输使用。

　　
　　狂飙突进

　　
　　由于国际原油价格的持续上涨，以及履行《京都议定书》温室气体减排义务等原因，过去数年里欧盟大力发展生物燃料（特别是生物柴油）产业。1997年欧盟在可再生能源发展战略白皮书中提出：到2010年，欧盟可再生能源消费量要达到总能源消费量的12%。

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　　2003年，欧洲开始批准发展和使用生物燃料。最新的两个相关法律于2009年通过，它们要求到2020年运输用燃料的碳排放量下降6%，到那时再生能源必须为运输部门提供10%的燃料。据易碳家了解到，一旦生物燃料比例达到这一要求，那么它的排放量将比化石燃料少35%，到2017年这一数字将达到50%。
　　
　　到目前为止，大部分的生物燃料来自食用作物，从而帮助形成了一个蓬勃发展的主要基于生物柴油的生物燃料行业。欧洲甚至开始进口菜籽油和植物油来满足生产需要。

　　
　　美国Frost&Sullivan公司曾发表的研究报告称，欧洲生物燃料产业的发展目前已进入了成熟阶段，在2020年前，市场将一直保持活力。据介绍，2009年欧洲生物柴油和生物乙醇消耗量各为710万吨和700万吨，而2020年有望达到2270万吨和1800万吨，分别增长220%和157%。禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　
　　欧洲议会环境委员会近日以43票对26票表决通过，将减少使用由粮食加工而成的生物燃料（biofuel），将汽车的生物燃料消耗量，降低至全部消耗量的5.5%。委员会表示，生物燃料造成粮食价格上扬，不符环保效应，这项决定目的在于打破对生物燃料太过美好的幻想。

　　
　　这项法案9月还将进一步在欧洲议会进行表决，并在正式通过前与欧洲理事会进行协商。照往例，欧洲议会将听取委员会的建议，但专家表示这项倡议将在接下来2个月引起相发激辩。