重庆将建成国内首条低碳高速公路

据中国碳排放交易网1月13日消息，铺设沥青路面用废旧橡胶粉,隧道照明用LED,服务区污水经处理后可循环利用。重庆日报消息说，在建的成渝复线高速重庆段将建成国内首条低碳高速公路。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om

据易碳家介绍,在高速公路建设过程中,会消耗大量的原材料(钢筋、水泥、沥青、石料)和能源资源(水、电、油、气);占用土地和水资源;破坏原先的植被系统,这些都直接或间接地产生二氧化碳的排放,并对空气、水和声环境造成一定的污染。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

重庆渝蓉高速公路公司介绍,成渝复线高速从设计起,结合沿线地形、地质等自然条件,在标准和规范允许范围内灵活运用技术指标,优化调整路线平纵面设计,尽量减少路基开挖工程量、缩小工程规模,合理降低工程造价。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

按照方案,成渝复线共采取6大类低碳举措:包括建设低碳路面、低碳隧道、低碳服务区、ETC收费和出行信息系统、森林高速碳汇系统、太阳能照明等。采用橡胶沥青路面,预计可消耗废旧轮胎近万条，较传统技术节能达40%,温室气体减少排放50%。　　

通过采取一系列低碳举措,成渝复线高速重庆段将提高道路通行能力,缩短营运里程,道路燃料油耗和碳排放也将大大减少。据测算,成渝复线高速重庆段建成后到2033年,预计运行车辆共节约油量为50.62万吨,合74.39万吨标准煤。

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