搜狐汽车：非常高兴石总的光临，今天是汽车展览第三天您也看了很多展览的汽车，车主买完汽车之后肯定要进行养护，您判断未来在汽车养护方面有什么变化，会向什么方向发展。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
石军亮：中国汽车消费者来讲第一台车在选车的时候是选车的外型和经济油耗，比较理性的汽车消费者会关注汽车购买以后养护的知识，汽车的养护大家一般会到4S店做专业的养护，大家最关心的是燃油，也就是相关低碳的问题。燃油是汽车发动机的粮食，只要开车就会烧油，使用燃油的状况等等在发展情况不是特别好，正常发动机常规性的保养没有什么问题，更多是对燃油的需求，燃油对发动机的危害，越来越关注燃油低碳养护和清洗。
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搜狐汽车：有一些消费者肯定会忽略这方面。
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石军亮：作为发动机发展的趋势一定会向节能环保方向发展，这就意味着发动机的进步，现在各个厂家都注重发动机的保养，比如说现在的节油产品，确实可以得到燃油比较小能耗的提高，同时对燃油品质要求很高，这样就存在在发动机技术提高的同时，和国内目前的品质之间存在矛盾。国内的燃油相对比较高，国3和国4是在30%的含量，欧盟含量会达到10%，这就注定了先进的发动机技术和国内燃油品质的矛盾，目前的矛盾需要靠改善燃油品质预防并且接触因为燃油烯烃的质量，这是未来汽车车主购买汽车很重要的养护内容。
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搜狐汽车：是否可以这样理解，目前国内的燃油质量不尽人意，一线城市会好一点，二、三线城市会弱一些，四线城市会更弱。有一些厂家出了新车但是对油品环境方面会不会未车主带来新隐患。
石军亮：任何一家厂家推出新车都会对中国市场进行调研，国内的油品分布比较复杂，北京、深圳一般是20%左右，一般城市国3是在30%左右，无论是一线城市还是二线城市发动机都是一样的，在这个过程当中就会出现不同的状况。因为燃油的烯烃含量高也会引起发动机抖动，发生膨胀的现象，出现这种的故障以后厂家出了清除燃油积碳的产品，目前厂家更多是二代和三代产品，可以有效预防生成。市场这方面也会扩考虑到相关的情况，更重要的是如何让消费者关注到燃油和积碳的养护。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
搜狐汽车：您觉得目前汽车类似燃油系统清洗剂清晰的产品比较多，发展将近20年数百个品牌，随着消费者的成熟今后有可能像哪些方面发展呢？ 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
石军亮：首先是真正有用的东西对消费者来讲是发展方向，因为中国汽车行业发展在市场上的养护产品和清洁剂的产品种类很多，但是真正有用的寥寥无几，真正能够为消费者解决问题，这个跟行业的发展没有太大的关系，国家现在对燃油清洗剂没有相关的标准，行业也没有相关的标准，也造成了目前的产品复杂的情况。更重要的是中国消费者对汽车养护的认识不足，就决定了消费者在这个过程中对养护知识有待提高，更多是到4S店等专业场所。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
搜狐汽车：现在一些车主已经认识到有积碳节能产品，但是积碳是哪一个部位的积碳不太好判断。第二，如果产生了积碳应该不同部位产生不同的清洗方式，甚至是同一个方式有不同的清洗手法也不一样，所以清洗的效果也不一样。车辆产生积碳是刚性需求，一定里程之后必然就会出现，阻碍这个领域发展，或者是满足消费者需求，最主要是存在几大瓶颈。刚才您讲了第一个瓶颈是标准缺失。还有几大瓶颈组织了市场的发展。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om
石军亮：积碳的生产不可避免，汽车是在长期低速行使，积碳生产对发动机有哪些危害，油耗增加，火花塞等，像这种危害清理的话，积碳是物理清洗方式和化学清洗方式。只要不清洗积碳会产生很多的危害，它是发动机的杀手。既然危害了杀手就要对顽疾进行有效的清洗，清洗分两累一类是物理清洗，一类是化学的清洗。物理的清洗是对产生积碳的部位做清洗，这种方法有效直接，但是耗时耗力。第二种是用化学的清洗剂做清洗。将来积碳清洗方式一定是像简单、便捷、有效三个方向发展，积碳的生产是因为燃油在燃烧过程中产生的，…这些积碳的生成都是因为燃油在燃烧的过程残留，最简单有效的方式就是把有用的积碳清洗剂加到油箱，以燃油为载体把积碳简单清洗。如果要做到积碳有效无害的清洗，必须是慢慢的清洗。现在在4S店有挂掉瓶、泡沫等等清洗，这种是治标不治本，…发动机有很大的损伤，最简单、有效、科学的方式是找到怎么来的，然后进行情理。 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
搜狐汽车：现在有数百款的产品，怎么样辨别，让消费者明明白白清清楚楚的知道。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m
石军亮：我们一直是做燃油和积碳方面的清洗，我们一直秉承对消费者做最好，做真正有用的产品未宗旨，目前我们在产品宣传和产品承诺当中也在讲，我们是目前解决发动机积碳最安全、最有效的承诺推广，怎么样达到有效推广？第一，消费者因为积碳问题引起的抖动故障的时候，加到我们剂半箱油可以缓解，一箱油可以清除。…对发动机看到积碳什么情况，也可以看到积碳清洗情况和过滤情况，我们也可以通过这个方式让消费者亲眼看到产品的功效。你可以不相信广告，但是你要相信你自己的眼睛，这样可以为我们产品做很好的销售支持和售后服务，也可以鉴别很多市场上的产品。第一，是否有效解决故障。第二，有没有功效你亲眼所见，我们是用这种方法向消费者推广。
搜狐汽车：我记得在去年找了六个车主，现在这个市场发展了将近20年，很多消费者花钱之后，我不明白有没有效果，我怎么样判断有没有效果，采用眼见为实的方式。
石军亮：为什么现在的产品这样呢？就是因为消费者认知度不够。
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搜狐汽车：不能明明白白让我看见，宣传肯定说质量没问题。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om
石军亮：没有任何一个人会说自己产品不好，都宣传说功效如何如何，宣传这个东西更多让消费者体验到，你宣传了但是消费者没有见到。我们不怕消费者看见，有故障解决故障，没故障让消费者看见解决故障。发动机是很专业的东西，积碳什么也是很专业的东西，消费者可能不了解发动机的知识，不了解燃油的知识，不了解积碳的危害，但是你可以亲眼看到有没有效果。
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搜狐汽车：通过内窥镜观察什么地方有锈，什么地方有积碳，清洗之后再进行测试，这种模式非常好，有没有可能将这种营销的模式做复制和推广。
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石军亮：我们不能靠内窥镜卖产品，我们是给消费者提供缩短认知的途径，当消费者对产品质疑和认知度不高的时候，让消费者提高到发动机清洗低碳生成的认知，也让消费者鉴别相关产品认知途径。当然通过这样的途径之后消费者自然会认为你的产品好，还是他的产品，得到市场上有效产品的认知。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com
搜狐汽车：如果燃油质量不过关会给很多车主造成很多危害，造成大气污染，为什么不能在加油站里直接加一点积碳剂特？
石军亮：在2008年之前是加积碳剂，美国燃油的清洗剂需且是非常大，因为燃油的特性造成了这样的产品特性，作为积碳的生产通过品牌营销提供一些尽量减少方法，要找大的加油站，比如中石化。
搜狐汽车：请您做一个总结性的建议。
石军亮：首先我们买车就要用车，用车就要烧油，烧油就会产生积碳，我们要做的是避免积碳的生成，还有积碳定期的清理。作为减少积碳的生成，找规模大信誉好像中石化这样大型的加油站。我们用车的时候经常去高速加油门把形成的积碳做冲刷，特别是换挡转速的是2000转以上，很多私家车未省油发动机经常在1000-1500转之间，这样加速积碳的生成这不是很好的习惯。一是去大的加油站，二是经常加速换挡。我们希望定期对燃油系统积碳做清洗。比如说我们的积碳清洗剂所给的建议是无线汽油是1万公里加一瓶，对油箱、油管、油嘴，这样质疑就过了。包括油不太好的地方是5000公里。
希望大家关注积碳对发动机的危害，消费者可能对机油认知度越来越高，机油是发动机的基本保障，就象人吃饭一样，但是积碳有一点像疾病对发动机的损伤非常致命，我们要关注积碳对发动机的危害，它对发动机的危害比机油大得多。 内/容/来/自:中-国-碳-排-放*交…易-网-tan pai fang . com
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