株洲启用公共自行车系统一年减少碳排放13650吨

文章来源:中国碳排放交易网碳交易网2012-05-13 18:17

    去年5月7日,株洲公共自行车系统启用。运行一年来,株洲市民对这份“绿色福利”好评如潮,系统运行平稳,取得了阶段性的成功。“立足株洲,辐射湖南,影响中国”,株洲公共自行车的模式,在不断探索中,期待走得更稳,更远。  本`文-内.容.来.自:中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com


骑公共自行车已成为市民的生活习惯,即便下雨风光带上也有骑车的市民 记者 汪成 摄

    数据 自行车交通分担率提升了10个点

    记者从株洲市创建办获悉,截至昨日,株洲市民办卡已超过16万张,且以每天300张左右的速度递增。

    目前,株洲市区已有1000个公共自行车租赁点,投放了16000台车。据统计,一年时间里借还车人次达3300万,目前,每天保持约15万人次的借还车次数,最多的一天达22万人次。按每次骑行1.5公里计算,总骑行里程达5000万公里。“地球赤道长度为4万公里,相当于绕着地球骑行了1250圈。”株洲创建办负责人告诉记者,从节能减排的角度计算,节省汽车用油400万升,节省2900万元,减少碳排放13650吨。

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    公共自行车也改变了株洲市民交通工具分担率情况,去年5月之前,自行车在株洲市区交通出行分担率仅为2%左右,如今,自行车作为交通工具的出行分担率达到12%,高峰期达到20%。株洲的公共自行车已经成为城市公共交通有益补充和延伸。

    “公共自行车,不仅绿色低碳,而且为老百姓减少交通开支。”市委书记陈君文经常骑公共自行车,他表示,公共自行车拉近了人与人之间距离,体现城市文明。

    影响 100余城市取经“公共自行车株洲模式”

    去年12月28日和今年1月4日,由株洲市健宁公司建设的公共自行车租赁系统,分别在深圳盐田和湖南浏阳投入使用。随着株洲公共自行车厂房开工,以及公共自行车租赁系统建设的异地开花,标志着株洲公共自行车“建成一个系统,引进一个企业,形成一个产业”的目标日渐实现,并形成了株洲特有的模式。
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    “盐田和浏阳的公共自行车租赁系统的建设,完全是‘株洲模式’的复制,不仅节约了建设成本,还大大缩短了系统的建设时间。”株洲市健宁公司总经理张振卿介绍,目前,浏阳已建成公共自行车租赁站点50个,投入公共自行车1000台,市民办卡已接近1万张;深圳盐田建成公共自行车租赁站点130个,投入公共自行车3000台,市民办卡超过2万张。

    健宁公司浏阳分公司负责人王陆云介绍,由于系统广受市民好评,浏阳市已开始筹划公共自行车租赁系统的二期建设,计划建成100个公共自行车租赁点,公共自行车的投入增加至2000台。

    截至目前,全国已有100多个城市慕名前来株洲市,参观考察公共自行车租赁系统建设。深圳、西安、兰州等城市已有全面推广意向,如果顺利达成建设协议,公共自行车投入总规模将达到25万台。

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    同时,江西的新余、宜春,山东的济南、济宁,以及湖南的益阳、岳阳,也正在与株洲市进行洽谈。

    5月19日,中博会“市长论坛”将在株洲举行,期间,中国中部地区30个城市市长与70余名国外市长在湘江风光带开展“低碳交通、绿色出行”宣言活动,公共自行车将在此得到一次全球推介。

    “通过此次论坛可将株洲的低碳交通推荐到全球,形成一种绿色出行的文化氛围和解决城市公共交通的智慧方案。”市委副书记、市长王群表示,借此机会要把株洲的公共自行车产品与模式向前来参会的国外市长推广,以形成长效发展产业链。

    计划 向株洲县、醴陵等县城铺开 建设公共自行车网站

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    目前,公共自行车系统二期建设进入尾声。接下来,我市将启动三期建设,即对市区新增道路及地区进行布点完善,此外将启动在株洲县、醴陵等县城的建设。此外,情侣车、家庭车等特殊用途的自行车也在考虑与筹备之中,但因安全起见,这些特殊车辆不能上城市主次干道,限于市内各休闲广场、旅游景点定点租赁,使之成为公共自行车系统的有益补充。

    此外,针对公共自行车系统低碳减排效益,我市有计划运作CDM碳交易)项目(基本原理是,合同的一方通过支付另一方获得温室气体减排额,买方可以将购得的减排额用于减缓温室效应从而实现其减排的目标。) 本`文内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

    张文蓝表示,为了加强服务和管理,健宁公共自行车交通发展有限公司将在近期开通株洲公共自行车网站,网站将增强与市民互动,市民在网上便可办理查询自己租赁卡使用情况等业务。 

    因为热爱,一年来市民建议不断

    很多被采纳,让公共自行车越来越好


    株洲网曾发起“株洲公共自行车租赁系统满意度大调查”,网友对公共自行车的满意度高达96.37%,但大家仍对公共自行车运行中提出一些疑问和建议,主要围绕车辆调度不及时、车辆损坏情况让人心痛、自行车道还要完善等问题。 

    手柄太滑,能否改进?自行车道能否更多? 

    坐凳渗水? 制作了2万个防水隔热坐凳套 
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    “手柄太滑了,能否改进?”“公共自行车的式样能否更多一些?”…… 公共自行车运行一年来,市民对此提出很多意见,一年来,部分意见被采纳,如为解决下雨天坐凳渗水问题,已将拼皮坐凳改成整皮,雨水不再上渗弄湿衣物,制作了2万个防水隔热的坐凳套,市民在办卡点就可免费领取;为使骑行更方便舒适,光滑的塑料手柄改成了磨砂手柄、改进二次停车锁、把铃铛从悬挂式改成旋转式等。

    “如果给借车卡设置密码,不是更安全吗?”对此,健宁公司解释,借车卡设置密码将影响便捷性,市民如发现丢失卡,及时拨打4008866577挂失即可。

    调度不及时? 将新增3个调度站

    “高峰期或热门地段经常借不到车”是当前较大矛盾,株洲健宁公共自行车交通发展有限公司董事长张文蓝表示,目前市区只有3个调度站,区域过大以及碰到交通拥堵情况,的确存在调度不及时问题,下一步将新增3个调度站,将调取区域重新布局,提高调度效率。 本+文+内/容/来/自:中-国-碳-排-放(交—易^网-tan pai fang . com

    破损率到底多高? 在可控范围之内

    “公共自行车破损率到底多高,会不会耗费大量公共财政?”不少网友提出,希望公共自行车长期运行,但希望成本不要太高。对此,市创建办负责人表示,目前我市财政预算投入2.5亿元,每年运营管理费约1500万元,株洲公共自行车租赁系统实行“政府主导、市场运作、企业管理”模式,前期建设由政府全额投资,后期的运营管理实行市场化。

    该负责人称,目前损耗率在5%左右,在可控范围之内,但下一步将加强管理,让损坏的公共自行车能得到及时发现、及时解决,减少维护成本。此外,公安部门等将加大对恶意破坏公共自行车查处力度,同时呼吁市民,文明汽车,爱惜公共财物。

    “自行车道问题,也在逐步完善中。”该负责人称,目前庐山路等路段铲除路边临时停车位,新施划了绿色自行车道,交警城管部门加大对非机动车道、人行道乱停车行为的查处力度,还路于车。

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