自愿碳减排量交易市场的买方: 政府部门

文章来源:易碳家碳交易网2019-07-09 23:03

各国的各个政府部门,为了展示自己的责任感,一直在开发计划来购买碳补偿,尤其是对于航空出行的补偿。在英国,环境部、食品和农村事务部(DEFRA)、国外联邦事务部(FCO)与国际发展部(DFID)都宣布了一系列计划来实现其对空中飞行的补偿。由于工作的性质,国外联邦事务部与国际发展部是航空出行的大客户,占到了政府航空出行数量的2/3。食品和农村事务部飞行的次数要少的多,但由于自身工作内容的影响,他们对碳补偿也很有兴趣。

国外联邦事务部与国际发展部正在着手准备一份计划,将飞行里数转化为地面英里数,以便让航空公司从运营利润中拿出一部分投资到国际发展部,在发展中国家开展碳补偿项目。食品和农村事务部可能会采取其他不同的措施,主要是通过付给航空公司除机票以外的额外资金,用以进行碳补偿项目的投资。根据食品和农村事务部的计划,他们已经掌握了85%的出行记录,并且据此将会付给航空公司一定资金。他们计算得出CO2的释放量为两千到三千吨,但由于在高海拔地区碳燃烧可能产生额外的放射性,因此最终结果为8,000 tCO2e,食品和农村事务部期望以每吨5英镑的价格支付。
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食品和农村事务部、国外联邦事务部和国际发展部DEFRA都没有宣布碳补偿提供商,但是决策过程的重要标准已经确定,就是信誉和可持续发展目标。他们都在考虑各种选择,包括VERs和CERs,但是,他们可能更倾向于CDM项目,因为CDM项目可信度更高。除了政府部门,许多城市,例如鹿特丹、波特兰等都作出承诺,要减少CO2排放或者变成CO2中性。

表1:城市及其减排目标
城市 CO2减排目标
阿德莱德,澳大利亚 到2012年建筑业净排放为0
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到2020年运输业净排放为0
弗莱堡,德国 到2010年比1992年减少25%
光州,韩国 到2020年减少20%
海牙,荷兰 市政府到2006年实现碳中性;整个城市长期目标实现碳中性
波特兰,美国 到2010年比1990减少10%
札幌,日本 到2012年比1990减少10%
温哥华,加拿大 到2012年比1990减少20%

省区市分站:(各省/自治区/直辖市各省会城市碳交易所,碳市场,碳平台)

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