高碳、高温气候问题已不可回避
杨震寰表示，2022年超级热浪席卷全球，7月以来长江流域降雨量较常年同期偏少了四五成，同时欧洲莱茵河几乎干枯，莱茵河的观光行业已经全部消失，再往东，美国密西西比河也几乎干枯，部分流域的水位人都可以走过去，不需要过桥。
“全球气温高升也带来了非常干燥的气候，在这种极端天气下，重庆山火频发，葡萄牙、西班牙、法国、英国部分地区都在7月份出现了40度以上的高温，其中英国气温首次突破40度，葡萄牙和西班牙的高温已经造成1700多人死亡。”杨震寰说。
除此之外，气温升高导致北极的冰川融化，也造成了海平面的升高。“假设气温升高1.5摄氏度，人类就将面临‘千疮百孔’的世界。2000年以来海平面已经升高了27厘米，照这个速度来看，2050年迈阿密基本已经在水中，（高碳高温）已成为全球不可回避的问题。”杨震寰说。
在这种背景下，中国积极承担全球责任，提出了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标。杨震寰认为，全球都在为碳中和做努力，因为达成碳中和不但是“全世界最大的数字化转型”，也是唯一能改变目前高碳、高温等问题的途径。
但杨震寰同时提到，目前碳中和路径解决方案，全球范围内都缺乏成功的经验，要不断地尝试。“换句话说，我们前面没有道，也没有车，想‘弯道超车’几乎是不可能的。”他说。
不过在
新能源领域，中国目前已经走到世界前列，为碳中和落地提供了强力支撑。杨震寰表示，在
新能源车领域，中国已经有超1000万台的新能源汽车保有量，而充电基础设施全国累计已经达到398万台。风电领域，我国已经连续7年稳居全球首位，装机容量突破了3亿千瓦大关。
据公安部官网数据，截至2022年9月底，我国新能源汽车保有量达1149万辆。而中国汽车工业协会数据显示，今年1-10月我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍，其中在10月份，新能源汽车的市场占有率已经达到28.5%。
“如果我们把中国广阔的市场，和强有力的制造业相结合，我们中国很有可能会打造成全球前沿探索碳中和的基地。”杨震寰说。
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