柴麒敏：未雨绸缪应对“碳壁垒”，优化全球产业链资源配置

文章来源:第一财经郭浩仪2022-08-23 11:55

即将到来的欧盟碳关税（CBAM）将会产生哪些影响？

柴麒敏认为，从我国角度出发，因为CBAM直接跟欧洲碳市场挂钩，我国出口欧盟的产品中大部分碳排放来自金属、化学品和非金属矿物，如机电产品、纺织品、金属制品、化学品等，均属于欧盟碳关税产品征收范围。这对中欧之间的贸易产生不容忽视的影响。

同时，CBAM还会形成欧盟在国际标准制定、第三方机构（如法律、金融、认证）等领域的垄断地位，相关的要求和数据也会对发展中国家的企业造成非生产性劣势。

国际航运发展方面，柴麒敏提出，航运业碳减排成本毫无疑问会转嫁到物流成本，这对未来大宗产品的贸易将产生较大影响。

此外，跨国公司的生产经营活动也会不可避免地面临在全球供应链所传递下来的减排压力。柴麒敏表示，中国作为“世界工厂”，制造业发达，很多跨国企业在我国有大量的制造生产基地，可能会面临生产成本上升的压力。

值得关注的是，随着减碳投入增加，汽车原材料价格或将会上涨，导致汽车产业生产成本上升。柴麒敏指出，特别是针对汽车零配件、动力电池和新能源汽车的相关贸易和技术壁垒问题，引起了国内广泛关注。在2022年全国两会期间，多位人大代表和政协委员的提案议案涉及此类话题。

全球碳中和进程下，不少企业的风险来源与影响也发生了变化。柴麒敏认为，从目前来看，大量涉及碳关税征收范围的产品以及包括企业，都面临着企业碳资信、产品碳足迹标识等方面的压力。

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