面对多重碳市场约束，航空业如何应对？

文章来源:中创碳投陈志斌2020-04-04 07:41

航空公司应统筹处理短中长期不同碳交易的约束

虽然CORSIA在短期内未对中国航空企业产生实质性碳约束，但从2019年开始需要报告年度排放量，2019年度数据报告的截至时间为2020年5月31号。因此，CORSIA已经成为航空公司碳管理的常规工作。加上国内碳市场、欧盟碳市场，中国航空公司实际面临了3~4个碳市场的约束。

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虽然不同的交易体系在具体的技术标准和时间要求上不一样，但同样涉及数据报送核查、配额信用交易管理、履约合规管理的内容。因此，建议中国航空公司设立专门部门，统筹不同碳交易的体系的工作，具体包括以下几项。

深入研究不同体系的要求，将碳减排纳入集团长期战略；

和不同体系的主管部门进行沟通，了解政策细节和发展方向；

统一管理基础数据，根据不同体系的需求进行碳排放数据监测、报告、核查；

统一进行注册系统管理，统筹几种碳配额/信用的登记、转移、清缴、注销等工作；

统一进行减排量开发，根据不同体系的需求选择不同减排机制项目进行储备；

统一进行交易管理，由专业交易员根据多个市场不同的交易规则，制定交易策略，获取最大收益；

统一进行履约合规管理，确保满足主管部门要求。本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com