“碳管理”：雄心勃勃气候政策的机遇与风险

 

CCS包括二氧化碳被捕集和压缩，以及随后的运输和地下封存的过程链条。CCS可以以不同的方式使用：与化石燃料（例如天然气发电厂和蓝氢生产）结合，大量捕集工业过程排放（例如不依赖能源供应而生产的水泥和石灰生产中的排放），或通过捕集生物源二氧化碳（例如生物能加CCS，即BECCS）或从环境空气中移除二氧化碳（直接空气捕集加CCS，即DACCS）。CCS在气候政策中的战略作用关键取决于二氧化碳源的类型。最重要的标准还包括实现的捕集率和各自工艺链中释放的其他排放物。各个CCS工艺的成熟程度差别很大，成本也因应用的不同而差异很大。目前，点源捕集、运输、封存和后续监测的成本通常为每吨50至150欧元。

目前的争论往往不能明确区分不同的二氧化碳来源和应用。无论是在欧盟还是在德国，CCS是否会被考虑以及被考虑在哪些过程中使用，在很大程度上都是一个尚未解决的政治问题。特别是在德国，在化石燃料发电的背景下使用CCS在政治上是极具争议的。在2000年后期，关于为燃煤电厂配备CCS的争论导致了这个问题的相当大的两极分化。在波兰和匈牙利等其他欧盟成员国，这一选项的讨论更为公开。在欧洲以外，化石基础设施与CCS的结合是争论的一个组成部分：例如，在中国和印度这两个拥有年轻机组燃煤电厂的国家，正在讨论改造CCS技术，将其作为一种选择以尽量减少雄心勃勃的气候政策导致的资产搁浅风险。

整个欧盟和德国的模型都认为，到2030年，与不同的二氧化碳来源相结合的CCS部署将处于低水平。然而，到2050年，通过CCS捕集的二氧化碳预计将在欧盟达到5.5亿吨，到2045年，德国将达到3400-7300万吨。在德国和欧洲，CCS在多大程度上以及在何种应用上被视为气候政策的合法组成部分，很可能成为气候政策和产业政策之间的一个有争议的辩论。除了昂贵的封存基础设施（由于封存潜力巨大，最初将主要在西北欧开发）之外，与二氧化碳运输基础设施的连接也将发挥重要作用。并非所有潜在的CCS用户都位于大型工业集群（例如德国的石灰和水泥厂）；对于这些用户来说，通过管道、船舶或卡车运输二氧化碳的财政和基础设施成本将明显更高。

夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ